エリーゼ購入動機

みなさんこんばんは
今日の関東は天気が良く、ドライブ日和の一日でしたね～
そんな中私は仲間とv-strom1000にて福島のいわきまで行き、海幸という海鮮物を提供してくれる店でランチを食べ、帰りは那津川ほとりの日帰り入浴に寄ってまったりしてから帰宅しました。
いやー、福島の山は走りやすくて本当良いですよね、めっちゃ楽しかったです。

っと本題から話がそれましたね。今回は私が購入したロータスというメーカーのエリーゼという車を購入した経緯を書いていこうかと思います。
以前の記事でも書いていますが、エリーゼは中古車で購入、ファイナルエディションというモデルで車体重量は931kg、馬力は243ｐｓ、トヨタのエンジンを積んでいます。
噂ではVitsのＧＲＭＮに積まれているエンジンを流用しているとかいないとか。
フレームは個性あふれるアルミ製、これに外側はFRPで作られたカウルが付きます。
上記の理由により、車体の大きさに見合わない軽さ931KGを実現しているわけですね。

っとここまで紹介した上で、他に私が購入しようかと検討した車両を記載します。


BMW M2　マニュアル

BMW M4 マニュアル

ケータハム　170R マニュアル（しかない)

プジョー106　マニュアル

エキシージ　マニュアル（しかない）
マニアックな車両ばかり選んでますよね。
上記が乗ってみたい、買いたい車として選別し、BMWの2台は東京まで行き試乗しています。
その上で
1.週末に「無理せず」気持ちよく乗れる車
2.どうせなら長く乗った後、資産価値が残る車
3.そこまで乗らないので、できれば維持費も抑えていきたい
という条件で絞り込んだところ、エリーゼに軍配が上がったと
BMWのM2やM4は今後もしばらく作り続けますし、ここで手を出したところで新たなマシンが出てくるっていうところと、試乗した感想が
「ふーん、そつなく早いね・・・」という結果で感動が一切なかったのです。

プジョーの106も車両を見に行って乗らせてもらったのですが、こちらは走る楽しみより
「直す楽しみ」に明け暮れそうな気がしてしばらく悩んだ後、却下となりました。

最終的にエキシージもかなり悩んだのですが、どうせなら最終型のエキシージが良いな～っと思いつつ、最終型だと完全に私の予算オーバーという事と、どうしても気に入らない箇所が2つあったのです。
1つ目はそれはテール部のカウル形状

エキシージのテール部分って、下半分が外側に出っ張っており、これがなんとなく私としては好みではなかったのですよね。
フロントは流線形のいかにも空気抵抗がない、綺麗なフォルムだなーっと思いつつ
後ろに回ると、なんでここだけ角ばってる？っと疑問を抱いてしまいました。

エリーゼはリア部分もエキシージに比べれば、流れるようなデザインとなっていて
自分はこちらのデザインの方が好みでした。

このあたりは好みの問題ですし、エキシージはサーキット等でより早く走るために設計されている車なので、このようなデザインになったのかもしれませんね。
ちなみに前から見たデザインは、エリーゼよりエキシージの方が好みです。
ハードトップ格好いいです。

二つ目は、
クラッチペダルが重い
強化クラッチレベルとまでは言いませんが、意外と重いです。
エキシージに実際乗ってみたのですが、長距離乗るには自分にはちょいつらい重さでした。

上記の理由により、維持費が1800ccでBMW等に比べれば比較的安く、かつリセールもほどほどに確保でき、週末に乗るには満足感が味わえるエリーゼを購入するという経緯に至った訳です。

という訳でとりあえずは2年から3年はこの車を乗っていこうと思います
（長くのるんじゃないんかい）

痛車ではなくイギ車を買いました

みなさんこんばんは
もう3月も終わりで暦は春というのに、ここ数日は寒い日が続きましたね
昨日なんて地元群馬は雪が降るし・・
そんな状況ではありますが、実は自分、車を購入したのです
実は納車されてからそろそろ1か月になるのですが（報告おっそ）
ちょいと身の回りがいろいろ忙しくてですね、納車されたぞヤッホイ！という状況でなかったことも有り、報告が今になったという流れです。
車はですね・・・

イギリスのメーカー、ロータスのエリーゼという車になります

ロータス？なにそれって方もいるかもしれませんが、軽くて楽しいスポーツカーを作ってる会社と思ってもらえればいいかと思います。

ちなみにエリーゼという車種はすでに新車販売はしていない車両のため、中古での購入となります。
モデルは240ファイナルという最終型になります。
実は自分、仕事で地元のロータスのディーラーによく行っていたのですが、その際に見たエキシージという車両を見て、世の中にはこんな面白い車があるのかと思い、いつか乗りたいと思っていたのですよね。
そんな中、エキシージと同じフレームをもつエリーゼの方が自分の好みに合っていたので
いろいろ悩んだ末にこの車両の購入となりました。

購入してから遠出もしていませんが、近場のワインディングを走って感じたことは
「路面に吸い付くように走るめっちゃ楽しい車」
です。
アルミ製のフレームに後ろに積んだエンジン、そして後輪駆動というすべてが一風変わっているマシンですが、走るととにかく楽しい車です。
マシンの細かい説明等はまた機会があったら紹介しますね。
ちなみに車に乗り込むところから癖が満載ですよ～

パッソにATOTO製ディスプレイオーディオ取付

みなさんこんにちは
いやー、地元群馬の今日は風が強いです。
先ほど午前中は仕事をして、午後はちょっと車で近所を走ってたのですが、折れた枝が道に転がっていて走りづらかったです
さて、本題に入りましょうかね。
先日カーポートを建てた記事を出しましたが、今回はその続きで子供の車にディスプレイオーディオを取り付けたので、記録しておきます。
以前はこんな状況だったのですが
今回はATOTOというおそらく中国メーカーのディスプレイオーディオを購入したのですが、もともとメーカー純正のナビとバックカメラが付いていましたので

こんなのですね、こいつを外して、純正のバックカメラはそのまま流用したいので
メインのハーネスキットと、純正バックカメラを流用する為のハーネスを購入して接続です。
うーんと・・これをここにつなげて
GPS等の配線周りも接続するので、ピラー関連も外して配線引き回しです。
ちなみに今回は前後ドラレコも同時作業で取り付けています。
メーカーはこれまた中国メーカーのAKEEYO（アキーヨ)というメーカーのドラレコです。
中国メーカーのドラレコって平気？と思いつつも、結構アマゾンの評判やYoutubeでも高評価でしたので、購入した流れです。価格は前後カメラ仕様でsdカードもついてきて9,000円位でした
一通り取り付けたので外しておいたメーター類を戻して内装取り付けて～

ほい、完成
ちなみにディスプレイのサイズは10インチです。
もともとこの車のナビサイズは７インチですので、確実に出っ張ります。
写真でみればわかるかと思いますが、エアコンの吹き出し口をふさいでいますね・・
ちなみに取付かたは、まずディスプレイ部分と本体部は一体型になっているのですが
それをはめるための７インチサイズの型枠がありますので、型枠を車両に取り付け。
そのあと内装を付けてから、ディスプレイ本体を差し込み、内装と本体を固定するという流れです。
言葉だと分かり辛いですよね。
簡単な絵をさくっと作ってみましたので、気になる方はご覧ください。
おそらくyoutube等を見れば、実際のこの手のオーディオを取り付けている動画等見れると思いますので、参考にしたい方はyoutubeで検索下さいね

ちなみに動作的なお話をすると
データ通信の契約をしたSIMカードを差し込めば、まさにネットワークタブレット替わりに使える代物になります。
動作はかなり快適。
画面の移動も最新モデルメモリ等容量に余裕のある感じの動きをするタブレットレベルです。走行中にYoutubeが見たり（危ないですが)する事も出来ます。
逆に言えば、SIM契約を行わないで使う場合には、基本携帯とつなげてアップルカープレイやアンドロイドオートを使う流れになりますので、国内メーカーのディスプレイオーディオと使い勝手はかなり似ています。
これで純正のバックカメラも使用できるようになったのですが、使ってみた所すごく画像が荒いのです。
もともとの７インチナビの時はここまで画像が荒くは感じなかったのになぜ？と思ったのですが
よくよく考えたら、７インチから１０インチに画面が大きくなり、画素数もかなり良くなっているので、もともとのカメラの性能が新しい画面に追い付いていないのですね
ま、ここは致し方ないということで、このままでいく流れです。
結局かかった費用は、ディスプレイオーディオがコストコにて35,800円
ドライブレコーダーが9000円、ハーネスキットが2000円程度だったので47,000円程度ですべて取付が完了となりました。
お店に頼むとここから工賃が発生するので、お安く済んでよかったです。

カーポートを建てました

みなさんこんにちは
ここ数日急に最高気温を20度近くになってみたり、そのあとは最高気温６度なんて寒い日が来たりと寒暖の差が普通じゃない日が続いていますね。
やはりこれも温暖化現象の影響なのですかね。
世間はCOPやらSDGsやら（こちらは環境だけの課題ではありませんが）の話が良く上がっていますよね。
このあたりは子や孫を持つ方には意識が必要な、本来であれば必ず考えなければならない課題なのですよね～
っとまあ難しい話は置いといて、自宅に作ったカーポートを自分の備忘録の意味もありネタにしていきます。

ここがうちのガレージを正面からみたイメージですね。

こんな感じに仕上がりました。
ちなみにカーポートを建てた理由は、どうせならガレージの前も雨除けが欲しい事と、リビングから洗濯物を干せるようにしたいという嫁の要望の両方をかなえた形です。
実はもう1つ理由はあるのですが、これはまた後日ということで・・
カーポートって、すごく高いイメージがありましたが、費用を安く抑えれば１０万円台で建てられるのですね。
この写真に写っているカーポートは施工費込みで13万円程度でしたよ
積雪には弱く20cmまでしか耐えられない安いモデルですが、あまりこだわってお金を掛けたくもないので、これで満足です。
今回のカーポートを建てる事による弊害は、リビングの日当たりが若干悪くなることと
次の外壁塗装の際に足場を組みにくい（組めなくはない）ということくらいですかね～
その上でガレージとカーポートの使い勝手をここ一か月程度悩んでいるのですが
こちらは使い勝手がある程度決定したら、改めて記事にしていこうと考えています。
それよりも今のところは、下の子供の為に用意した車につけるディスプレイオーディオとドラレコを早くつけなければならないという状況です。
ちなみに現状はというと・・

はい、このままじゃ走れませんね・・
ちなみに前後が記録できるドラレコも取り付けるつもりなので
写真ではまだ写っているAピラーやバックドア関連の内装やBピラーなどもはずしたままの状況です。
概要や何を買えばいいのかは数時間かけて理解したので、あとは一通りパーツを購入し、取り付けていきたいと思います。
というわけでしばらくは仕事もプレイべートも忙しいです

あけましておめでとうございます(遅)

みなさんこんにちは
このブログも自分の備忘録のためにつけているとは言え、さすがに年一の更新ってどうなのよっと思いつつも、今後はちらほらとここで更新作業を行っていこうと思い、記録をつけていこうと思ってます。
ってなわけで昨年の1年間といえばですね、特に大きく体調を崩す事もなく
2022年から2023年にかけて愛車のカブを引っ張り出して

群馬から自走して四国を一周するツーリングに出かけてました

カブで走るしまなみ海道は最高でしたよ～

他にも恒例の北海道にも夏休みに行ったりして、充実な毎日を送っていました。

そんなこんなで今年の予定はというと
G.Wに中国地方と九州北部をツーリングし
「バイクで全国制覇（沖縄は除く)」
を達成したいと思っています
実は４７都道府県のうち、沖縄以外だと中国地方と福岡、佐賀、長崎以外はすでに走っているので、あとは上記部分を走れば本州と北海道はバイクで走ったことになるのです
G.Wツーリングのプランニングは大まかに立てており、すでに宿泊先などは確定させているのですが
さらなる充実を目指して、ちょくちょく良い宿がないかチェックする日々です。
楽しみ～