みっつの壁

エリーゼ売りました

みなさんこんばんは
このブログも一年に一回程度の更新となってますね〜
さて、この記事を書いておかないと、いつまで経っても自分がエリーゼ乗りになってしまうため、記事を書きますよ〜。
題名の通り、エリーゼは手放しました。
元々以前の記事でも書いていましたが、大体2年から4年程度の間で手放すつもりでしたので、大方予定通りになります。

手放した理由に関しては、元々乗りたかった車ですが、乗り続けるつもりは無く、一度乗ってみたかった車の一つであった事から、この車を手放して、他にも乗りたい車に乗るための手続きを踏んだという形です。
ちなみに次の車に関してもすでに決まっており
おそらく来月中頃には納車される見込みです。
ちなみにエリーゼと同じ生産国の車となります。
今度はエリーゼに比べ、もっと気軽に乗れる車です
それと乗り出し価格に対して、完全にプラスで売れました、ラッキー

エリーゼ購入動機

みなさんこんばんは
今日の関東は天気が良く、ドライブ日和の一日でしたね～
そんな中私は仲間とv-strom1000にて福島のいわきまで行き、海幸という海鮮物を提供してくれる店でランチを食べ、帰りは那津川ほとりの日帰り入浴に寄ってまったりしてから帰宅しました。
いやー、福島の山は走りやすくて本当良いですよね、めっちゃ楽しかったです。

っと本題から話がそれましたね。今回は私が購入したロータスというメーカーのエリーゼという車を購入した経緯を書いていこうかと思います。
以前の記事でも書いていますが、エリーゼは中古車で購入、ファイナルエディションというモデルで車体重量は931kg、馬力は243ｐｓ、トヨタのエンジンを積んでいます。
噂ではVitsのＧＲＭＮに積まれているエンジンを流用しているとかいないとか。
フレームは個性あふれるアルミ製、これに外側はFRPで作られたカウルが付きます。
上記の理由により、車体の大きさに見合わない軽さ931KGを実現しているわけですね。

っとここまで紹介した上で、他に私が購入しようかと検討した車両を記載します。

BMW M2　マニュアル

BMW M4 マニュアル

ケータハム　170R マニュアル（しかない)

プジョー106　マニュアル

エキシージ　マニュアル（しかない）
マニアックな車両ばかり選んでますよね。
上記が乗ってみたい、買いたい車として選別し、BMWの2台は東京まで行き試乗しています。
その上で
1.週末に「無理せず」気持ちよく乗れる車
2.どうせなら長く乗った後、資産価値が残る車
3.そこまで乗らないので、できれば維持費も抑えていきたい
という条件で絞り込んだところ、エリーゼに軍配が上がったという流れです。
BMWのM2やM4は今後もしばらく作り続けますし、ここで手を出したところで新たなマシンが出てくるっていうところと
試乗した感想が
「ふーん、そつなく早いね・・・」という結果で感動が一切なかったのです。

プジョーの106も車両を見に行って乗らせてもらったのですが、こちらは走る楽しみより
「直す楽しみ」に明け暮れそうな気がしてしばらく悩んだ後、却下となりました。

最終的にエキシージもかなり悩んだのですが、どうせなら最終型のエキシージが良いな～っと思いつつ、最終型だと完全に私の予算オーバーという事と、どうしても気に入らない箇所が2つあったのです。
1つ目はそれはテール部のカウル形状

エキシージのテール部分って、下半分が外側に出っ張っており、これが私としては好みではなかったのですよね。
フロントは流線形のいかにも空気抵抗がない、綺麗なフォルムだなーっと思いつつ
後ろに回ると、なんでここだけ角ばってる？っと疑問を抱いてしまいました。

エリーゼはリア部分もエキシージに比べれば、流れるようなデザインとなっていて
自分はこちらのデザインの方が好みでした。

このあたりは好みの問題ですし、エキシージはサーキット等でより早く走るために設計されている車なので、このようなデザインになったのかもしれませんね。
ちなみに前から見たデザインは、エリーゼよりエキシージの方が好みです。
ハードトップ格好いいです。

二つ目は、
クラッチペダルが重い
強化クラッチレベルとまでは言いませんが、意外と重いです。
エキシージに実際乗ってみたのですが、長距離乗るには自分にはちょいつらい重さでした。

上記の理由により、維持費が1800ccでBMW等に比べれば比較的安く、かつリセールもほどほどに確保でき、週末に乗るには満足感が味わえるエリーゼを購入するという経緯に至った訳です。

という訳でとりあえずは2年から3年はこの車を乗っていこうと思います
（長くのるんじゃないんかい）

痛車ではなくイギ車を買いました

みなさんこんばんは
もう3月も終わりで暦は春というのに、ここ数日は寒い日が続きましたね
昨日なんて地元群馬は雪が降るし・・
そんな状況ではありますが、実は自分、車を購入したのです
実は納車されてからそろそろ1か月になるのですが（報告おっそ）
ちょいと身の回りがいろいろ忙しくてですね、納車されたぞヤッホイ！という状況でなかったことも有り、報告が今になったという流れです。
車はですね・・・

イギリスのメーカー、ロータスのエリーゼという車になります

ロータス？なにそれって方もいるかもしれませんが、軽くて楽しいスポーツカーを作ってる会社と思ってもらえればいいかと思います。

ちなみにエリーゼという車種はすでに新車販売はしていない車両のため、中古での購入となります。
モデルは240ファイナルという最終型になります。
実は自分、仕事で地元のロータスのディーラーによく行っていたのですが、その際に見たエキシージという車両を見て、世の中にはこんな面白い車があるのかと思い、いつか乗りたいと思っていたのですよね。
そんな中、エキシージと同じフレームをもつエリーゼの方が自分の好みに合っていたので
いろいろ悩んだ末にこの車両の購入となりました。

購入してから遠出もしていませんが、近場のワインディングを走って感じたことは
「路面に吸い付くように走るめっちゃ楽しい車」
です。
アルミ製のフレームに後ろに積んだエンジン、そして後輪駆動というすべてが一風変わっているマシンですが、走るととにかく楽しい車です。
マシンの細かい説明等はまた機会があったら紹介しますね。
ちなみに車に乗り込むところから癖が満載ですよ～

パッソにATOTO製ディスプレイオーディオ取付

みなさんこんにちは
いやー、地元群馬の今日は風が強いです。
先ほど午前中は仕事をして、午後はちょっと車で近所を走ってたのですが、折れた枝が道に転がっていて走りづらかったです
さて、本題に入りましょうかね。
先日カーポートを建てた記事を出しましたが、今回はその続きで子供の車にディスプレイオーディオを取り付けたので、記録しておきます。
以前はこんな状況だったのですが
今回はATOTOというおそらく中国メーカーのディスプレイオーディオを購入したのですが、もともとメーカー純正のナビとバックカメラが付いていましたので

こんなのですね、こいつを外して、純正のバックカメラはそのまま流用したいので
 メインのハーネスキットと、純正バックカメラを流用する為のハーネスを購入して接続です。
うーんと・・これをここにつなげて
GPS等の配線周りも接続するので、ピラー関連も外して配線引き回しです。
ちなみに今回は前後ドラレコも同時作業で取り付けています。
メーカーはこれまた中国メーカーのAKEEYO（アキーヨ)というメーカーのドラレコです。
中国メーカーのドラレコって平気？と思いつつも、結構アマゾンの評判やYoutubeでも高評価でしたので、購入した流れです。価格は前後カメラ仕様でsdカードもついてきて9,000円位でした
一通り取り付けたので外しておいたメーター類を戻して内装取り付けて～

ほい、完成
ちなみにディスプレイのサイズは10インチです。
もともとこの車のナビサイズは７インチですので、確実に出っ張ります。
写真でみればわかるかと思いますが、エアコンの吹き出し口をふさいでいますね・・
ちなみに取付かたは、まずディスプレイ部分と本体部は一体型になっているのですが
それをはめるための７インチサイズの型枠がありますので、型枠を車両に取り付け。
そのあと内装を付けてから、ディスプレイ本体を差し込み、内装と本体を固定するという流れです。
言葉だと分かり辛いですよね。
簡単な絵をさくっと作ってみましたので、気になる方はご覧ください。
おそらくyoutube等を見れば、実際のこの手のオーディオを取り付けている動画等見れると思いますので、参考にしたい方はyoutubeで検索下さいね

 ちなみに動作的なお話をすると
データ通信の契約をしたSIMカードを差し込めば、まさにネットワークタブレット替わりに使える代物になります。
動作はかなり快適。
画面の移動も最新モデルメモリ等容量に余裕のある感じの動きをするタブレットレベルです。走行中にYoutubeが見たり（危ないですが)する事も出来ます。
逆に言えば、SIM契約を行わないで使う場合には、基本携帯とつなげてアップルカープレイやアンドロイドオートを使う流れになりますので、国内メーカーのディスプレイオーディオと使い勝手はかなり似ています。
これで純正のバックカメラも使用できるようになったのですが、使ってみた所すごく画像が荒いのです。
もともとの７インチナビの時はここまで画像が荒くは感じなかったのになぜ？と思ったのですが
よくよく考えたら、７インチから１０インチに画面が大きくなり、画素数もかなり良くなっているので、もともとのカメラの性能が新しい画面に追い付いていないのですね
ま、ここは致し方ないということで、このままでいく流れです。
結局かかった費用は、ディスプレイオーディオがコストコにて35,800円
ドライブレコーダーが9000円、ハーネスキットが2000円程度だったので47,000円程度ですべて取付が完了となりました。
お店に頼むとここから工賃が発生するので、お安く済んでよかったです。

カーポートを建てました

みなさんこんにちは
ここ数日急に最高気温を20度近くになってみたり、そのあとは最高気温６度なんて寒い日が来たりと寒暖の差が普通じゃない日が続いていますね。
やはりこれも温暖化現象の影響なのですかね。
世間はCOPやらSDGsやら（こちらは環境だけの課題ではありませんが）の話が良く上がっていますよね。
このあたりは子や孫を持つ方には意識が必要な、本来であれば必ず考えなければならない課題なのですよね～
っとまあ難しい話は置いといて、自宅に作ったカーポートを自分の備忘録の意味もありネタにしていきます。

ここがうちのガレージを正面からみたイメージですね。

こんな感じに仕上がりました。
ちなみにカーポートを建てた理由は、どうせならガレージの前も雨除けが欲しい事と、リビングから洗濯物を干せるようにしたいという嫁の要望の両方をかなえた形です。
実はもう1つ理由はあるのですが、これはまた後日ということで・・
カーポートって、すごく高いイメージがありましたが、費用を安く抑えれば１０万円台で建てられるのですね。
この写真に写っているカーポートは施工費込みで13万円程度でしたよ
積雪には弱く20cmまでしか耐えられない安いモデルですが、あまりこだわってお金を掛けたくもないので、これで満足です。
今回のカーポートを建てる事による弊害は、リビングの日当たりが若干悪くなることと
次の外壁塗装の際に足場を組みにくい（組めなくはない）ということくらいですかね～
その上でガレージとカーポートの使い勝手をここ一か月程度悩んでいるのですが
こちらは使い勝手がある程度決定したら、改めて記事にしていこうと考えています。
それよりも今のところは、下の子供の為に用意した車につけるディスプレイオーディオとドラレコを早くつけなければならないという状況です。
ちなみに現状はというと・・

はい、このままじゃ走れませんね・・
ちなみに前後が記録できるドラレコも取り付けるつもりなので
写真ではまだ写っているAピラーやバックドア関連の内装やBピラーなどもはずしたままの状況です。
概要や何を買えばいいのかは数時間かけて理解したので、あとは一通りパーツを購入し、取り付けていきたいと思います。
というわけでしばらくは仕事もプレイべートも忙しいです

あけましておめでとうございます(遅)

みなさんこんにちは
このブログも自分の備忘録のためにつけているとは言え、さすがに年一の更新ってどうなのよっと思いつつも、今後はちらほらとここで更新作業を行っていこうと思い、記録をつけていこうと思ってます。
ってなわけで昨年の1年間といえばですね、特に大きく体調を崩す事もなく
2022年から2023年にかけて愛車のカブを引っ張り出して

群馬から自走して四国を一周するツーリングに出かけてました

カブで走るしまなみ海道は最高でしたよ～

他にも恒例の北海道にも夏休みに行ったりして、充実な毎日を送っていました。

そんなこんなで今年の予定はというと
G.Wに中国地方と九州北部をツーリングし
「バイクで全国制覇（沖縄は除く)」
を達成したいと思っています
実は４７都道府県のうち、沖縄以外だと中国地方と福岡、佐賀、長崎以外はすでに走っているので、あとは上記部分を走れば本州と北海道はバイクで走ったことになるのです
G.Wツーリングのプランニングは大まかに立てており、すでに宿泊先などは確定させているのですが
さらなる充実を目指して、ちょくちょく良い宿がないかチェックする日々です。
楽しみ～

ジムニーのホイールを再塗装しました。

みなさんこんばんは
いやはや、10月も後1日で終わり、寒くなってきましたね。
そんな中、私はというと以前に直した原付の面倒を見たり、カブでちょいと走りに行ったり

V-stromで仲間と伊豆に行ったりと、なかなか充実した日々を送っております。

ちなみに今年は5月に北海道に行ったりもしたのですが、まったくここで触れていませんね・・

何しろ5月の北海道ですから、地元で言うと現在の東北地方ばりの気温になってる時期
山に行くと路肩に雪が残ってたりする気温だったりしますので、とにかく寒かったですね
まあでもこの時期にしか見れない景色を見たり、写真1枚目の様なレア品の発掘を行ってきたので
なかなか有意義なツーリングでしたよ。
っと話を戻して、弟から頼まれていたジムニーのホイールを再塗装したので、情報をあげておこうかと思います。
弟のジムニーはjb23といういわゆる1台前のモデルの型、これのスペアホイールの再塗装を行ったという話です。
もともとのジムニーのホイール色はシルバーなのですが、これを弟がスプレー缶で自家塗装していた所、見事にはがれてきてしまって、かなりみすぼらしかったのですよね。
なので、私が再塗装をするという流れに至ったわけです。
というわけできったない塗装をはがした後の写真をドーン

？塗装をはがす前の写真はないのかって？
いやー実は写真を撮るのを忘れました・・
もともと、ブログにこの話を載せる気もなかったので、記録も取らなかったのですよね。。
ちなみにここまでの作業は、塗装を剥離するために、塗装剥離剤を使ってます。
つかったのはこんなのです。
ナトコっていう会社の塗装剥離剤ですね。1kg入ってて2000円位です。
1kgもあれば、ホイール4本くらい塗装の剥離ができると思います
これを刷毛で塗って、新聞紙で浮いた塗料をこそぎ落とすっていう流れで
ひたすらきったない新聞紙を量産していく流れですね。
この剥離剤、本当に強くて、刷毛で塗った後に放置しておくと、もともと塗られていた純正シルバー色も落ちてしまうのです、怖いですね
ちなみに手についたりすると、触れたところが一瞬でピリピリしてくるのでかなり危険です。
取り扱いには充分注意してくださいね。
一通り塗装をはがした後は、ひたすら紙やすりでしこしこと磨くのです。
この程度まで磨くと、塗装後もなめらかな仕上がりになりますね。
80番→120番→240番で磨いた感じです。
こだわりがある方であれば、ここから400番程度まで落として磨いても良いのでしょうけど
何分きったないはがれ塗装を直して、強い塗膜が作れればよいので、今回はこの程度で充分です。
この後はマスキングして
シリコンオフで脱脂
プラサフ吹いて～
表面は念入りに・・・
これでやっと本塗りです。色は弟が前にも塗っていた緑です。
裏面を塗ったので乾くまでまちます。
裏面塗装が乾くまで猫と戯れてます・・

表面本塗り開始
あ、ちなみにプラサフはアクリル塗料ですが、最後に塗っている本塗りはウレタン塗装を行っています。
私が塗装する際は、アクリル系の塗料を2回載せた後、仕上げにウレタンクリアを吹くか
アクリル下塗りの後、ウレタンを吹いて終わらせるかのどちらかですね～
今回は途中で磨き工程のいらない、プラサフ→ウレタンで終わらせる段取りです。
もちろん金属系の塗装方法の為、相手がプラスチックの場合等は下塗りを変える流れです。
これで2回本塗りを吹いた感じですね。この時点ですでにブツ（空気中にただようゴミ）が付いちゃってますが、所詮屋外で吹いてますし、許容範囲です
3度目で一気に厚塗りして、艶が出てくる所まで吹いて完了です。
これ以上載せてしまうと、今度は塗料がのりすぎてタレが出てきてしまうのですよね。
本来であればこの後番手の細かい紙やすりで研ぐか、コンパウンドをつけて気長に磨くともっときれいに光るのですが、私は面倒くさがりなので塗装だけで艶を出して終わりにしています。

ここまでの作業で、塗装の合間時間等を入れると大体6時間くらいかかりましたかね
いくら素人とはいえ、ホイール一本処理するのに、時間がかかりすぎですよね。
やはり塗装の剥離作業と、紙やすりでシコシコやるのがなかなか難儀でした。
実際の所、紙やすりはこの倍くらいは使いました。
最初は耐水ペーパーの在庫がガレージにあったので、水で研いでいたのですが
磨いている間からホイールがさびてくるのですよ・・・さすがに預かりものをさびさせちゃまずいですよね。‘
どっちにしても、こんなでかいホイールが入るブラスト装置を持っている所があれば、次回はお願いしたいところです。
最悪、知り合いの会社にショットブラストでも頼むのも良いかもしれませんね

レッツ２を手に入れました

みなさんこんばんは
いやー、4月になったと思いきや、暖かい日が続いていますね。
そんな中、私は3月半ばにやっとV-Stromを始動させ、仲間と伊豆にツーリングに行ってきました。

泊まった宿は良く行く雲見温泉という南伊豆になるのですが
景色良し
食事良しのあいかわらず良い宿でした。
んでもってその後は二週間程度、バイクに乗るのはお休みしていたのですが
実は原付を増車しまして・・・写真はこちら
ん？事故車じゃないかって？まさかまさか・・・
これはね、エンジンがかからないだけの原付です。
エンジンがかからないだけなので、大した問題ではないのです（キッパリ）
なんてボケた事をいつまでも言ってても仕方ないので本題を話すと、知り合いの方の原付を譲り受けたのですが、しばらく乗っていなかったので、エンジンがかからなかったのですよね。
50ccの２スト（ここ重要）なので、まよわず「修理して乗ります」と即答して
もらってきちゃいました。
もらって来た時は「キャブのガソリンでも抜けば大丈夫っしょ！」なんて気楽に考えていたら
結局は負圧コックを交換するという流れになり、上の写真のようにガソリンタンク辺りまでばらして部品交換する事になりましたよ・・・
始動動画はこちら
念のため、プラグも新品にして、キャブもオーバーホールしました。
可愛いバイクですよね
さて、試走するぜ！と思い念のため電装系をチェックしてたら、右ウインカーが付かないため
慌ててカーショップに走ってT10タイプのバルブを買って交換。
それにしてもこのバイク、ちょっと変わった所があるのですよ
そう、スタッドレスを履いてるのです。
バイクでスタッドレスって有ったのですね。チェーンがあるのは知っていましたが
スタッドレスがあるとは知りませんでした。メーカーもIRCなので有名な所ですよね。
後ほど調べたところ、スクーターにはスタッドレスやスパイクタイヤまでラインナップされているのですね。
いやー、知らなかった
そんなわけで、現在我が家には3台のバイクがガレージに眠っております。
うん、維持するのちょっと面倒だね・・・

仲間内で忘年会へ

皆さんこんばんは
前回の記事を見返したら、今年の1月に更新をしているので、はや11か月ぶりの更新でしょうか。
1年に2回しか更新しないブログってなんなの？っと自分自身で突っ込みを入れつつも
久々に気が向いたので記事を書きたいと思います。
題名の件は後ほど伝えるとして、今年も昨年と同様、コロナウイルスのおかげで一年の内、半年位は外出を自粛するような世の中になって、皆さん生活するにも不便でしたよね。

そんな中、私はというとお盆休みに北海道ツーリングに行ったりして、それなりに充実した生活を送っております。
その後は親の不幸もありましたが、前向きに事を済ませ、今に至るといった状況です。

っと本題に入りますかね

先週末にですね、親しい仲間内と伊香保温泉に行ってきたので、記事にしてみましたよ。

今現在、群馬県は愛郷ぐんまプロジェクトというものを行っており、群馬県民でかつコロナウイルスのワクチン接種を受けた方は、宿泊費から5000円引きになるというキャンペーンを行っています。

なので、どうせなら自分達もキャンペーンを使って忘年会をしよう！という事になり
6人で伊香保グランドホテルに宿泊してきました。

土曜日の宿泊なので一泊2食付きで1万円のプランを申し込み、さて宿に着いてチェックイン！っと思ったら・・・
・・・ナニコレ
ロビーに人が200人以上いて、受付は大渋滞。
様子を見ると、愛郷群馬の申し込みを行うため、非常に時間がかかってる様子です。

たしかに愛郷ぐんまキャンペーンを利用するには、群馬県が発行しているワクチンパスポートの提示や、免許証等身分証明も必要、その上ワクチン接種券等を見せた場合、日付も確認する必要があり、色々とハードルが高いのですよね。
しかもここの宿、宿泊費前払いなので、チェックインの際にすべての手続きをまとめてかつ全員分行わないとダメという仕組みなので、このような渋滞を招いていたのかと思います。

自分達は事前に宿に問い合わせて、あとから合流する仲間の必要書類はすべて用意していたので
チェックインは10分程度で済みましたが、30分以上受付の前であーだこーだしている客も居て
だいぶ混乱してましたね・・・

とまあ、何はともあれ無事チェックインを行って、風呂に入ってご飯を食べます。
って今気が付きましたが、浴衣を着ているの自分だけじゃん・・まあいいけど
ここは伊藤園グループなので、大体食事はグループ系列で一緒です。
まあそこそこの質ですね～

食事をとった後は仲間内でもう一度風呂に入ったあと、恒例の飲み会を行って、ご就寝です。
いやー、やはり仲間内で飲むのは楽しいですね。癒されますし。

また仲間内と一緒に泊まりに行きたいものです。
次は来年のgotoトラベルが始まったら、でしょうかね～

V-stromにフォグ装着

みなさんこんばんは
ここ数週間、コロナウイルスの影響から、外出しにくい状況が続いていますね
そんな中今日はですね、ちょいと会社に顔を出した後、車の携帯ホルダーの調子が悪くなってきたので、製品を全部ばらして、充電ケーブルを新しく購入し、配線を再度引き直してみたり
うん、ばっちり直りました。

そのあとは車内の手の入らない所にコンプレッサのエアーを吹き付けて掃除を行ったりと
車をきれいにしてですね。
最後は先日購入したV-strom1000用のフォグを取り付けようかと仕掛かったのですが
開封して早速？？？です
この切れた配線は何でしょう・・・
ライト側の配線保護の為についているのでしょうかね？
いずれにしてもこれは使わないので処分でいいかと思います。
何しろ中国製の中国から送られてきた商品で、かつ説明書すらないのですべて自己判断なのです
購入先はもちろんいつもの購入場所、aliexpressになります。
送料込みで3500円位の商品ですね。
ちなみに
配線側はこちら。
この配線、バッテリーに直接取り付ける様になってましたが、明らかにフォグをバッテリーに直接つけるなんてことはしないと思うのですよね。
スイッチオンにしたままだとバッテリー上がっちゃうじゃん・・

ちなみに私のV-stromは、マシン購入当初に知り合いの板金業者にHIDとフォグを同時につけてもらったことがあるのですが、フォグが不良品で1年程度使ったところ点灯不具合が出たので処分してしまったという経緯があります。
やはりアマゾンで1500円位のやっすいフォグランプはダメですね！
ってかAliExpressの3500だってあまり変わらないのかもしれないですけどね。
でも今回の製品、作りがものすごくしっかりしてますよ。
本体なんてアルミの鋳造品でしたし。アルミ製なのに結構な重量感です。

んでもって話を戻しますが、以前に業者に引いてもらった配線は残っているのですが今更再利用するのもなんなので、配線を引き直します。

一通り前側の外装をばらして・・
うーんと・・？この配線がこうなって。。。と業者がつないでくれた配線を理解しつつ、残す配線は残して、要らない配線は撤去します。
業者の方は、ヘッドライトの配線にフォグの電源も割り込ませてありましたので、私も同じ仕様で行きます。
うん、これでOKです。
このあと再度ギボシで配線を分岐させて、配線を組みなおします。
バイクの配線って、ハンドルを切ると稼働する部分の配線と、車体側に取り付け基本動く事の無い配線を分けて考えてあげないと、ただ繋いでみたところ、ハンドルをフルロックしたら配線がちぎれてショートした！なんてことになるので注意なのですよね。
自分の場合、おっちょこちょいなのでやりそうな気がしていますが、今の所そのようなトラブルは経験していません。
でもいつかやる予感はしています
さて、話を戻します。
念のため通電テストしたところ、問題なし！結構明るいです。
問題はこの後なのです。
スイッチがあるのでスイッチはハンドルまで取り回し、他は車体から動かないように取りつけるのですが、何しろ場所が狭いために取り回しに苦労します。
極めつけはこれ
リレー・・・でっかいよリレー・・・
正直無くてもいいんじゃね？とも思いつつも、どうせ買ったのだからうまく収めるか・・っとあっちこっちと良い場所を探して右往左往します。
結局のところ、赤丸部にタイラップにて固定です。
まあここが一番現実的な収納場所なのですよね。ラジエータの配管が下にあるので固定もしやすいです。
スイッチはここに取り付けましたよ。ちょうど良いサイズのナット固定部にステーをかませ、挟み込んでいます。
後はフォグをエンジンガードに取付けて・・コネクタをつないで・・・外装を戻して
完成です！なかなかの見栄えになりました。
出来ればヘッドライトの色と同じ色にしたかったのですが、まあこの際仕方ないですね。
3500円だし・・
っというわけでここ数年、つけなければつけなければ！と思っていたフォグランプをやっと取付することができました。
ちなみにフォグ取付にかかった時間は、おおよそ3時間です。
正直、もう二度とやりたくないです